Marcas chinesas de carros chegam ao Brasil até 2028
Marcas chinesas de carros reforçam a ofensiva no mercado brasileiro: sete fabricantes já têm cronograma definido para desembarcar no país até 2028, segundo anúncios feitos nesta quarta-feira (5).
Planos da Chery International
Líder do movimento, a Chery International confirmou quatro novas bandeiras. A iCAUR estreia em 2027 com o SUV V27, equipado com sistema híbrido REEV, seguido pelo compacto elétrico V23 e pelos utilitários V27 e V29. No mesmo ano chega a Lepas, focada em SUVs de linhas tradicionais. Para 2028, será a vez das marcas de luxo Luxeed e Freelander, ambas sob a chancela Exeed.
O grupo espera ter mais de 150 concessionárias e vender 10 mil unidades mensais em 2026. A meta de longo prazo prevê mais de mil lojas e 500 mil veículos por ano até 2031. Segundo Roger Corassa, vice-presidente da Omoda & Jaecco, uma fábrica local é analisada para dar escala, mas a decisão depende dos incentivos oferecidos pelos estados.
Outros fabricantes confirmados
A Dongfeng adotará a sigla DFM e já possui 57 pontos de venda aprovados, presença em 21 estados e no Distrito Federal. Nas próximas semanas, veículos da marca serão apresentados ao público.
Na área premium, a IM – divisão de luxo da MG, controlada pela chinesa SAIC – prepara sua estreia. Apesar da operação ainda pequena, o grupo sinaliza possibilidade de produção nacional, fortalecendo a estratégia de expansão.
Impacto no preço dos carros
Um estudo da Bright Consulting mostra que a maior concorrência puxada pelas montadoras chinesas derrubou, pela primeira vez em seis anos, o preço médio de carros zero quilômetro em termos reais: recuo de 1,5% em 2026. O valor de transação caiu ainda mais, 3,5%, evidenciando esforços das concessionárias para reduzir estoques.
Imagem: Internet
Para Antônio Jorge Martins, da Fundação Getulio Vargas (FGV), a gigante escala de produção na China reduz custos e permite preços agressivos aqui. O Brasil já é o maior importador de veículos chineses, com US$ 5,2 bilhões no primeiro semestre de 2026, dos quais US$ 4,5 bilhões em elétricos e híbridos.
Com a chegada das sete marcas – iCAUR, Lepas, Luxeed, Freelander, DFM, IM e a já operacional Jetour – o “efeito China” deve se intensificar, pressionando rivais tradicionais a rever preços e investir em tecnologia.
Quer acompanhar todas as novidades sobre eletrificação e mobilidade? Visite nossa categoria Tech e fique por dentro das próximas movimentações do setor automotivo.
Crédito da imagem: Divulgação / iCAUR
