Volkswagen ID.4 elétrico estreia no Brasil por R$ 299.990
Volkswagen ID.4 desembarca oficialmente nas concessionárias brasileiras por R$ 299.990, marcando a primeira venda direta de um carro 100% elétrico da marca no país. O SUV, que antes só podia ser alugado, chega com motor de 286 cv, torque de 55,6 kgfm e bateria de 84 kWh (79 kWh úteis), capaz de rodar 389 km segundo o Inmetro.
Desempenho e recarga
A plataforma modular MEB garante tração traseira e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 s, enquanto a velocidade máxima é limitada a 180 km/h. Em estações de 180 kW, a recarga de 10% a 80% leva cerca de 25 minutos; em carregadores públicos convencionais, o processo exige algumas horas. O sistema aceita até 185 kW em corrente contínua, superando boa parte dos rivais chineses diretos.
Dimensões e estilo
Com 4,58 m de comprimento e 2,77 m de entre-eixos, o ID.4 oferece porta-malas de 533 L e teto panorâmico de vidro. O coeficiente aerodinâmico de 0,28 contribui para eficiência, enquanto faróis e lanternas de LED contam com funções adaptativas. Maçanetas iluminadas, projeção do logo no solo e rodas de 19″ complementam o visual. Duas cores estão disponíveis: Costa Azul (com teto Preto Piano) e Preto Granadilho.
Interior e tecnologia
O acabamento combina preto e marrom sem couro animal; bancos usam microfibra com 71% de material reciclado, ajuste elétrico, aquecimento e massagem de até 30 minutos. O painel minimalista traz tela de instrumentos compacta e central multimídia de 12,9″, com GPS nativo, Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Climatização de três zonas, carregador por indução e quatro portas USB-C reforçam o pacote.
Segurança e assistência
Entre os destaques estão Emergency Assist, que assume o volante caso o motorista fique incapacitado, Memory Park Assist, controle de cruzeiro adaptativo com função stop & go, detector de ponto cego, alerta de tráfego traseiro e frenagem de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas. O acesso é por aproximação da chave, e o porta-malas abre com gesto de pé.
Mercado e concorrência
Apesar do conjunto robusto, o ID.4 enfrenta uma lista extensa de SUVs elétricos chineses mais baratos, como BYD Yuan Plus (R$ 269.990), GAC Aion V (R$ 219 mil) e Omoda E5 (R$ 209 mil). A própria Volkswagen já anunciou o ID. Tiguan como sucessor na Europa e nos EUA até 2027, o que pode encurtar o ciclo do modelo no Brasil. Segundo o Inmetro, a autonomia de 389 km coloca o SUV no mesmo patamar de rivais, mas o preço superior exigirá forte identificação dos compradores com a marca alemã.
Imagem: Internet
Em meio à ofensiva chinesa e ao anúncio de substituição futura, o desafio do Volkswagen ID.4 será convencer quem busca um elétrico de R$ 300 mil de que o acerto de direção típico da marca vale o investimento extra.
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Crédito da imagem: Divulgação / VW
